飛輪的慣性是帶動(dòng)曲柄連桿循環(huán)工作，假如沒(méi)有飛輪，就要一直靠馬達工作。
飛輪是用作起動(dòng)馬達的被動(dòng)件，離合器的主動(dòng)件，分為兩種，一是機械離合器，一是液體接合器，后者是自排車(chē)用的。飛輪的摩擦面在車(chē)子行進(jìn)時(shí)，是和離合器的離合器片相觸而將動(dòng)力傳至變速箱。當駕駛者踩下離合器踏板時(shí)，離合器片便離開(kāi)飛輪，使動(dòng)力傳送中斷，進(jìn)行換檔。離開(kāi)踏板，離合器片與飛輪相觸，動(dòng)力便恢復傳送。
汽車(chē)飛輪的工作原理：
1.與曲軸剛性連接，可以作為發(fā)動(dòng)機正時(shí)標記的核對；
2.利用飛輪旋轉的慣性，使發(fā)動(dòng)機工作的四個(gè)工作循環(huán)順利進(jìn)行（進(jìn)氣-壓縮-工作-排氣）；
3.發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電機工作，通過(guò)電機上的小齒輪，與飛輪外周的齒圈嚙合，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉，使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)；
4.作為離合器的一部分，可與離合器壓盤(pán)結合或分離；
飛輪在長(cháng)時(shí)間工作之后，逐漸會(huì )減短壽命，損壞之后的飛輪，建議當廢鐵賣(mài)出，不要隨意亂丟污染環(huán)境。
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